【本報綜合報道】印度當地時間12日下午，一架載有242人的印度航空波音787-8夢幻客機（Dreamliner）在印度西部艾哈默德巴德機場起飛後迅速墜毀。目前尚不清楚墜機原因。受墜機事件影響，波音公司股價當天在美股盤前迅速下挫，一度暴跌超8%。波音回應表示，已獲悉初步報告，並正在努力收集更多消息。

據了解，本次事故是波音787夢幻客機投入運營以來發生的第一起嚴重致命事故。787夢幻客機是當前民航業正在使用的主流寬體客機，機身直徑5米以上，客艙至少為雙通道佈局，載客量大於波音737、空客A321等主流窄體客機。自2014年馬來西亞航空運營的兩架波音777客機發生嚴重空難後，最近十年，寬體機發生致命空難的情況極為罕見。

由於載客量大，寬體機全毀事故往往意味著更大的傷亡。本次事故也因此可能成為2014年馬航MH17被擊落事件之後，全球民航業傷亡人數最多的事故。

至於失事客機機所屬的印度航空，則是印度最大的全服務航空公司，為印度的載旗航空公司，也是“星空聯盟”成員。在南亞地區的航空公司中，印度航空擁有良好的飛行安全記錄，自1985年印度航空182航班遭遇恐怖襲擊爆炸並導致329人遇難後，已經連續40年沒有發生嚴重空難。印度航空有豐富的787客機運營經驗，現役機隊中該型客機超過30架。

按照國際規定，本次空難的初步調查報告將在一個月內發佈。按照慣例，印度民航局，以及失事客機製造商所屬國的美國交通運輸安全委員會，將參與空難調查工作。

作為長期壟斷全球客機市場的兩大巨頭之一，波音近年來事故頻發，其中不乏大型空難。算上本次在印度的事故，波音飛機在近6年內已在全球範圍內出現4起空難。

2024年12月底，韓國全羅南道務安機場發生了一場震驚世界的空難：韓國濟州航空一架波音737-800型客機因降落失敗，衝出跑道後撞牆爆炸，最終造成機上181人中179人遇難，僅2名機組人員生還。初步推測事故原因為飛機撞上鳥群導致起落架無法放下。

在此之前的2018年和2019年，印尼和埃塞俄比亞亦先後發生了因波音客機故障而導致的重大空難，涉及的型號是737 Max，該兩起空難總計造成346人死亡，並導致737 Max 8在全球範圍內停飛近兩年時間。此外，波音也因這兩起事故而被捲入長達數年的法律糾紛。就在上個月（5月23日），波音公司剛與美國司法部達成協議，使該公司得以避免被定性為“重罪犯”並為墜機事故承擔刑事責任。

《紐約時報》報道指，波音787夢幻客機過去曾發生過載客運營故障，導致人員受傷。但根據航空安全網絡資料庫，此前涉及波音787型號客機的事故中尚未出現人員死亡的記錄。

波音的2024年報顯示，去年該公司收入665億美元，交付民用飛機348架，同比分別下降14%和34%。該年度波音的虧損總額達到118億美元，這是波音自2020年以來的最大虧損。如今，787型號這一波音寄予厚望的下一代寬體客機發生了首起嚴重事故，勢必對波音的技術聲譽和市場地位造成更大衝擊。