【本報綜合報道】據香港中通社東莞8月25日消息，香港國際機場東莞空港中心當日透露，截至今年8月23日，空港中心進出口航次1,321次，貨重約3萬噸，進出口貨值約291億元人民幣。預計明年4月，中心場地首期面積擴建提升至38萬平方米。

一次申報一次安檢一站裝機直達全球

空港中心坐落於東莞虎門港綜合保稅區，園區被打造成一座“沒有跑道的機場”，首創全球跨關境海空聯運直達模式，將香港機場安檢、打板、收貨功能前置東莞，依託香港民航處、黃埔海關、國際航協三大專屬代碼，實現“一次申報、一次安檢、一站裝機、直達全球”。

廣東省“十五五”規劃綱要明確提出做大做強空港中心。機管局航空貨運及後勤總經理（東莞）郭鴻寧表示，中心長遠計劃總投資約60億元人民幣，碼頭工程5月已竣工驗收，主地塊貨站一體倉6月完成封頂。除擴建場地外，中心還將配置智能設備、定制高速貨船，成熟後年處理貨物料可超100萬噸，帶動外貿貨值約7,000億元人民幣，創造就業崗位6,000餘個。

東莞港國際空運有限公司總經理莫梅心表示，中心單在今年年初至8月20日，已有291億元進出口貨值，較去年同期增長100%，有信心項目規模會持續擴大。

東莞港產業投資有限公司總經理葉景超指出，從貨物抵達空港中心至航班起飛期間，最快僅需13小時。兩艘高速貨船預計今年底投入使用，為海空聯運的時效性和安全性進一步提供保障，料可壓縮航運時間到4小時以內。

服務網絡覆蓋全球逾二百航點

記者了解到，自2023年4月18日封關運作以來，中心累計進出口貨值突破800億元人民幣。以出口貨物為例，包括安檢、打板、運輸、貨站收貨等操作，費用下降約30%，作業效率提升20%。

目前空港中心出口一天4班運作，其中3班為定點定班航次，另外1班為靈活航次，特別針對包機航次最後尾貨定制。進口一天2班運作，365天全天候“不打烊”。

空港中心現已進駐140多家香港貨代提供服務，國泰貨站、香港空運貨站、亞洲空運中心三大香港貨站均已進駐，36家航空公司認可服務，服務網絡覆蓋全球超過200個航點。進出口貨物方面，以智能終端、高端電子產品、集成電路、芯片、高端服飾等為主，超7成為高技術產品。

被問及東莞周邊已有廣州及深圳兩大機場，會否憂慮增加東莞空港中心的競爭，郭鴻寧指，大灣區內逾7成國際貨物均經香港國際機場進出，因此選擇在大灣區中心位置的東莞設立空港中心，目的是將香港機場的設備及服務前置至東莞。他指，中心聘用的保安人員以香港居民為主，如聘用當地居民，則會採用香港的培訓方式，認為有助更有效服務客戶。