【本報綜合報道】10月26日，廣東交通集團發佈消息，隨著最後一個蓋樑澆築完成，獅子洋通道項目虎門港互通下部結構施工順利收官。該互通累計完成灌注樁803根、承台327座、墩柱525根、蓋樑239座，是項目引線工程首個完成下部結構施工的互通，將轉入上部結構施工，計劃2027年建成。

獅子洋通道是廣東省落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，被交通運輸部納入“十五五”時期建成投運的標誌性重大工程。工程主體由跨江主橋及陸域引線工程組成，其中主橋獅子洋大橋為世界首座超2,000米雙層鋼桁懸索橋，陸域引線工程則與地方道路立體銜接，實現上層高速與下層地方道路的快速轉換、便捷分流。

作為獅子洋通道項目唯一一座具備上下層通道直接轉換功能的互通立交，虎門港互通主線長2.652公里，採用上下層共線設計，均為雙向八車道，共設匝道9條，由中交一航局負責承建。

目前，獅子洋通道項目整體建設過半，主橋獅子洋大橋正在進行貓道面網鋪設，陸域引線工程正在進行鋼桁樑安裝及箱樑架設。下一步，項目將持續堅守品質底線、深化數智應用、繃緊安全防線，高標準推進工程建設，為加快建設交通強國、助力粵港澳大灣區高質量發展蓄勢添能。