【本報綜合報道】深圳市智能網聯交通協會4月14日發佈3月功能型無人車運行月報顯示，深圳全市運營備案車輛增至1,215台，其中無人物流車778台，配送單量環比增57%。深圳功能型無人車正式獲批夜間道路通行許可，標誌著跨區全天候商業化運營實現新突破。從日間社區商圈到夜間跨區幹線，無人配送車輛常態化穿梭運行，正深度融入城市物流配送與公共服務體系，成為深圳智能交通落地應用的重要標誌。

路網覆蓋持續擴容，夜間通行實現突破。3月新增開放道路線路98條，其中包含2條夜間專屬開放線路，全市累計開放線路達2,299條，總里程達9,818公里，環比增長7%。南山、寶安等區域率先開展跨區互聯互通試點，打通夜間通行關鍵節點，為無人車跨區域、全時段商業化運營奠定堅實基礎。

配送效能大幅提升，商業化價值持續釋放。3月無人物流車總運行里程13.8萬公里，環比增長17%；車均日作業時長提升至9.1小時，環比增長8%。全行業完成無人配送訂單315萬單，環比增長57%，其中快遞配送300萬單、生鮮配送15萬單。月度綜合成本節約約300萬元，行業商業化價值達2,622萬元。

行業治理同步提質，投訴處置成效明顯。針對市民反映的停靠點設置不合理、信號異常等問題，相關企業建立快速響應處置機制。車輛停靠影響商舖經營、物業協調調整等難點問題均得到有效化解，市民出行與運營秩序進一步優化。

政策持續加碼護航，產業發展更加規範有序。3月23日，深圳市發改委印發《2026年優化市場化營商環境工作方案》，明確提出加快智能網聯汽車商業化運營，推動功能型無人小車規模化應用，並以南山、寶安為試點統一跨區通行標準與監管框架。同期，龍崗區公示智能網聯汽車管理辦法徵求意見稿，坪山區召開立法調研座談會，多區協同發力，為無人車產業法治化、規範化、規模化發展提供堅實制度支撐。