【本報綜合報道】據中新社廣東佛山6月22日消息，廣肇高速新建金馬大橋當日合龍，計劃2027年底全線建成通車。

廣（州）肇（慶）高速公路是粵港澳大灣區輻射粵西的關鍵通道，承載大量跨城通勤、貨運及過境車流，現行的通行能力已基本達到飽和。

2024年5月18日，廣肇高速改擴建項目全面開工建設，全長51.1公里，由現狀雙向四車道和雙向六車道擴建為雙向八車道。新建金馬大橋是廣肇高速改擴建項目控制性工程之一，全長1,936.6米，橋面寬23.75米，主塔高132.35米，採用H形索塔，外觀基本“復刻”了正在通行的舊金馬大橋。兩橋均為獨塔斜拉橋。

廣肇高速改擴建項目管理處主任刁煥新介紹，新橋一改舊橋以混凝土為主的設計方案，採用“連續-斜拉鋼混組合樑協作體系”結構，優化了結構受力，實現了內力和剛度的最優平衡。

此外，項目還在技術上進行昇級。中鐵大橋局廣肇高速改擴建項目1標項目部經理張加陽介紹，針對大橋斜拉樑段、連續樑段兩個合龍口，項目團隊“量體裁衣”——斜拉樑段通過調節斜拉索張力、施加配重等方式，連續樑段採用支點起落樑剛性旋轉、臨時支點升降等工藝，精準調整鋼樑標高與轉角，讓大橋實現毫米級“握手”。

新建金馬大橋合龍為今年底進行交通導改奠定基礎。待建成通車後，兩座“孿生”金馬大橋均為四車道通行，通行能力翻倍，有效化解長期交通瓶頸，縮短跨區域通行時長，暢通大灣區城市向西大容量運輸通道。